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“国民车”为何后劲不足?北汽EC180不敌知豆D2-EV世纪

全部文章 admin 2019-06-19 96 次浏览
“国民车”为何后劲不足? 北汽EC180不敌知豆D2-EV世纪葫芦娃修改器

EV世纪认为,北汽新能源在三个问题上有误判,导致EC180没能像设想中那样销量长虹。一是低估同级竞品 主要市场被蚕食;二是电池供应不足;三是没能全面突破低速市场。
估计北汽新能源根本没有想到,他们眼中的“国民车”EC180在销量上会落后于其他新能源车型。但凭借连续两个月的销量冠军,知豆D2超越北汽EC180,排在2017年上半年新能源单车型销量第一的位置。

北汽EC180于今年1月18日上市,扣除各项补贴后,全国统一售价为4.98万-5.58万元。

对于这款车,北汽新能源寄予了极高的期望,也有着很大的野心。不仅希望EC180在A00级纯电动车中领先同级竞品,还想从A00级燃油车和低速电动汽车这两个市场中分一杯羹桓台房产网。为此,北汽新能源为EC180定下了年销售8-10万辆的目标。

EC180的表现也没有让北汽新能源失望,从年初上市后在销量上便一骑绝尘,遥遥领先其他新能源车型,并在4月份成为今年首款销量破万的新能源车型洪荒之狮祖。
不过在5、6两个月中,EC180在销量上连续不敌知豆D2,尤其是刚刚过去的6月份,EC180与知豆D2的销量差距居然超过了2000台。这两个月的失利也让EC180拱手将新能源单车型销量冠军的宝座让出,使知豆D2成功登顶。

究其原因霸州消费广场,EV世纪认为,北汽新能源在三个问题上有误判,导致EC180没能像设想中那样销量长虹。
低估同级竞品 主要市场被蚕食
除了知豆D2外,与北汽EC180同处于A00级别的纯电动车型多达10余款,这里不乏长安、江淮、奇瑞这些主流车企的产品,也有众泰、江铃的多款“走量”车型。其中,奇瑞eQ上半年销量为9300台;江淮iEV售9401台;长安奔奔EV售6064台;众泰E200售5040台;江铃E100售6136台。其他一些车型的销量虽然没超过5000,但也都有两三千台的成绩。北汽EC180在上市前明显低估了同级竞品的实力,导致目标市场被过多蚕食。
自家产品种类多 电池供应不足
北汽新能源是目前市场中推出车型最多的新能源车企,除了EC180外,北汽新能源在售的还有EV系列、EX系列、EU系列和EH系列等车型,而在所有产品中,电池容量为20.3kWh的EC180是电池容量最低的。刚上市的EU400车型的电池容量达54.4kWh迭戈西蒙尼,相当于两台半EC180。高级商务车型EH300的电池容量更是达到54.6kWh。其他如EU260、EX260的电池容量也在40kWh左右郝昭文。过多的产品线直接导致北汽新能源在动力电池上供应不足。
在刚刚举办的北汽EU400上市发布会上,北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇就透露过神勇双响炮,电池的产能和供应与北汽新能源预计差距较大,EC180的电池供货量目前只能满足订单的60%。
没能全面突破低速市场
EC180年初之所以定了8-10万台的销量目标,主要原因是北汽新能源希望凭借EC180较低的价格和正向研发的品质能抢占一部分低速电动汽车的市场。
本来年初国家要整顿低速电动市场,其中一个准入标准是要使用锂电池,这会让目前普遍使用铅酸电池的低速电动汽车在成本上大大增加,从而使其售价与EC180相差无几。但由于政策迟迟落实不了,目前低速电动汽车市场主流产品仍在2-3万元区间,也导致EC180的“下探”无功而返。
不过要说EC180完全达不到目标也不一定。首先,新能源汽车一般在下半年开始放量,凭借EC180的市场竞争力,在金九银十阶段或能爆发。其次,北汽一直深谙营销之道,玩法较多,公司体量也大,关键时刻出手冲量也是有可能的。
作为即将IPO的北汽新能源,霍凡EC180的销量对其重要性不言而喻,所以即便卖不到10万,应该也会确保达到8万的销量目标。
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