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“国家海岸一号风景道”,全线约1-5能看海海南要建-非常道创意文旅评论

全部文章 admin 2019-09-26 109 次浏览
“国家海岸一号风景道”翠青蛇,全线约1/5能看海 海南要建-非常道创意文旅评论
陈向宏
环岛旅游公路将成为海南旅游的著名品牌,这条路是海南未来真正的景观之路、人文之路、品牌之路、生活之路。
文化|旅游|创意|体验

近日,海南省出台了《海南环岛旅游公路及驿站概念规划》(以下简称“规划”),将是未来海南打造自己海岸“一号公路”的蓝本。
据介绍,海南旅游公路主线全长1040公里,连接线全长6000公里;旅游功能为主,交通功能为辅;公路环岛但未必近海,全线约1/5看海;设置双车道,红线宽度15米。旅游驿站共设46处韶关家园网,涵盖12个市县。驿站将避免景观资源的均质化,挑选不同类型的资源点设置驿站,并可有效整合周边散步资源点;相邻两处驿站的间距以控制在10-30公里(骑车需要1-3小时,车行需要10-30分钟)。
非常道创意评论:《规划》对环岛旅游公路的定位为“国家海岸一号风景道”,将打造为海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。
《规划》以环岛旅游公路建设为先导,聚焦海、岸、路、丘等现状景观,结合自然资源和人文资源,形成海南环岛的“珍珠项链”。环岛旅游带将形成“一环”(环岛旅游公路),“两心”(海口综合服务中心、三亚综合服务中心),“四片”(北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区),“满天星”(指公路沿线50个驿站、80个营地、500个美丽乡村)的总体布局。
《规划》提出的建设模式清晰大耀坯布网,如环岛旅游公路建设模式分为利用现状、规划新建和改造提升三种,旅游驿站的开发模式有改造开发、联动开发、独立开发三种。
今年4月出台的《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》对海南发展意义重大,《意见》中提到海南的战略定位之一是“国际旅游消费中心”,并促进海南的基础设施和旅游。
按照规划,海南环岛旅游公路的目标是成为国家海岸一号旅游公路,同时注重生态保护和与沿路与旅游资源的结合,并完善基础服务设施。

海南东线滨海旅游公路
海南环岛公路由海南省交通投资控股有限公司作为招商主体。海南省规划委员会与交通运输厅、旅游委及交通控股有限公司委托规划设计机构,进行环岛旅游公路的选线和驿站选址前期工作,提出初步方案,具体实施日程尚未公布。
旅游公路的设计思路,最为著名的实践是美国加州1号公路,公路途径旅游胜地,注重生态保护,在两车道宽的公路上常有特意设置游客停车拍照浏览的空地,以及基础服务设施,适合自驾旅行,提供深度体验同时,带动沿路经济。另外,冰岛和澳大利亚也有自己的一号公路,推动旅游业发展。
与海南环岛旅游公路相配套的政策还包括:去年底海南省政府出台《加快发展自驾车旅居车旅游的实施意见》,计划到2020年推出一批精品自驾线路,建成70个精品营地。以及今年5月1日起海南实施新入境政策,对59国人员实施入境免签,新政策实施后手骨爆裂,今年5月海南入境免签游客达到2.4万人次。

环岛旅游带
形成海南环岛“珍珠项链”
《规划》提出环岛旅游带的发展定位为:以环岛旅游公路建设为先导,以打造具有传世之作品质的生态人文景观带为目标,聚焦海、岸、路、丘等现状景观,梳理强化自然资源价值,发掘叠合人文资源厚度,形成海南环岛的“珍珠项链”,塑造海南环岛的国际品牌形象。

“珍珠项链”式旅游空间体系示意图
环岛旅游带将打造一环、两心、四片、满天星,构筑环岛差异化旅游发展大格局。
一环:环岛旅游公路,两心:赵维莉海口综合服务中心、三亚综合服务中心,四片:北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区,满天星:50个驿站、80个营地、500个美丽乡村……
《规划》提出构建网络、串联景点、以旅游公路的建设支撑环岛旅游带发展,形成“旅游公路主线+连接线”网络回忆三部曲。

环岛旅游公路
除了美,还将很有“智慧”
《规划》提出,环岛旅游公路的发展定位为“国家海岸一号风景道”,将打造海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。
据了解,海南首创指基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段,开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路。
而国内唯一一条兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观将是全国唯一环岛型风景道。

博鳌公路驿站来源:省公路局
世界领先则指广泛吸纳世界级规划设计、实施建设、运营管理的机构,按照世界一流理念、一流设计、一流建设、一流技术实施建设而成的旅游公路镀金婴尸。《规划》提出,环岛旅游公路的设计原则为因地制宜、穿绕结合,景致变幻、无中生有,曲直相成、快慢结合。
设计方介绍白夜行孙艺珍,沿海地带景观多样丰富,根据不同的地形地貌、自然植被以及人工环境的区别,充分利用现状优势资源,合理规划道路线型。串联海角海岬和岩礁岛屿,绕行生态敏感区、现状开发区、规划留白区,穿行自然地理障碍、海岸风景资源。
公路的设计形式随着地形变化和周边景观资源的分布特点而变化,车速亦随之改变,形成曲直相成的公路景观风貌,和快慢相合的公路使用体验。

旅游驿站
具备食住行游购娱功能
旅游驿站功能板块为“基础+可选”组合模式,优瓦夏具备食、住、行、游、购、娱的功能。基础服务版块包括餐厅、酒店、停车场、维修点、游客中心、商店、观景台;可选主题版块包括酒吧、咖啡、烧烤区、精品酒店、露营地、汽车租赁店、特色展览馆、超市、纪念品店、水上乐园、花卉集市、主题公园、海钓乐园、水果采摘园等等。
驿站根据功能分为观光暂歇型、深度体验型、综合服务型三类,根据规模等级分为小型、中型和大型。《规划》建议小型驿站占地面积在4~10公顷之间,中型占地面积在12~18公顷之间,大型大于20公顷。

五指山毛阳公路驿站 来源:省公路局
据介绍,不同等级驿站均具备综合服务区、露营地、民宿木屋或精品酒店等功能石泰峰简历。小型驿站规划的露营地可停放30辆房车,中型可停放60辆房车,大型可停放100辆房车。
“公路驿站”除了少部分是新建或与市县共建外,大多数是充分利用现有的公路道班(便民服务点)改建提升而成的,分布在海南岛内各市县的国省干线上,具有车辆停放、公共卫生间、洗浴、室外休息、帐篷露营区及室内夜宿等功能,部分驿站还建有第三卫生间、无线wifi以及同步完善路网信息咨询服务等配套设施。部分驿站独具特色,如琼海大路公路驿站有田园风光、儋州东成公路驿站有候臣咖啡、保亭大本公路驿站有黎族苗族民族风情、定安南金公路驿站有热带果园、五指山毛阳驿站有海榆中线废弃桥可怀旧参观等等。

《规划》提出,环岛旅游公路建设模式包括利用现状、规划新建和改造提升三种。利用现状是指利用原有丰富资源改造较少的路段。
规划新建,指利用现状具有足够宽度的滨海沙丘空地,在考虑工程地质的技术安全性基础上策划新建路段的主题特色,形成竖向变化丰富、平面线型自由的趣味体验段。
改造提升则指的是依托现状滨海的沙石土路进行旅游公路的选线和建设,形成具有一定长度、提供连续性体验的滨海公路。
据了解,相关部门将选择文昌七星山海探奇、木兰最美海角、五龙野奢湿地、白土民俗风情等四处作为试点研究驿站。
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